문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉 707 (문단 편집) == 특징 == 초반 생산분인 707-120이나 707-320은 최고속력이 무려 '''1,000km/h''' 였다. 기체 크기는 작은데 착륙 속도는 220km/h로 웬만한 광동체기와 비슷해서. 착륙 시 조종난을 줄이기 위해 707-120B/-320B에서는 최대속력을 973km/h로 하향조정했다.[* 실제로 유튜브에서 보잉 707 착륙영상을 보면 매우 빨라 보이고 감속에 활주로 거의 전체를 쓰기도 한다.] 707의 수직꼬리날개 위에는 다소 독특한 침 같은 것이 붙어 있는데, 이는 [[HF#High Frequency|고주파 단파]] [[안테나]]이다. 이러한 외부 돌출 안테나는 [[보잉 747]] 클래식(100~300)까지 장착되다가 수직미익으로 들어가면서 사라졌다. [[파일:d4vTtl.jpg|width=100%]] 초기 [[터보제트]] [[엔진]]을 장착한 707 형식들은 엔진 꽁무니에 [[연꽃]] 모양으로 구멍 숭숭 뚫린 물건이 달려있는 것을 어렵지 않게 볼수 있다. 소음 경감장치 허쉬-킷(Hush-Kit)이라 불리는 [[소음]]감소 장비인데, 터보제트 엔진소음이 가히 귀가 나가 버릴 수준인지라 장착했다고 한다. 707의 설계가 워낙 성공적이었던 까닭에 707 이후에는 [[보잉 737]]을 개발하는 과정에서 707의 설계가 상당 부분이 반영이 되었으며, [[보잉 727]]과 [[보잉 757]]을 개발하는 과정에서도 역시 707의 설계가 참고가 되었을 정도로 오랜 기간 동안에 707 이후에 개발이 되는 많은 보잉 사의 여객기에 영향을 끼쳤다. 그 예로 [[보잉 727]]과 [[보잉 737]]의 기수 모양은 서로 비슷하다. 미 공군은 운용 중인 707 계열기의 부품확보를 위해 중고 707 매물을 사들인다고 하는데, 전술한 것처럼 민항기 시장에서는 완전히 사라진 것과 달리 군용기 시장에선 군용 형제기종인 [[C-135]]와 함께 아직도 사용중이다. [[1965년]]까지 생산되어 현역으로 운용되는 [[공중급유기]] [[KC-135]]와, [[1992년]]까지 생산된 [[조기경보기]] [[E-3]], [[E-6]], [[E-8]] J-STARS 그리고 각국 공군에서 707 민항기를 개조하여 만든 공중급유기[* 미국, 프랑스 등에서 운용 중인 [[KC-135]]는 처음부터 군용기로 제작한 것이지만, 이스라엘이나 이란 등이 운용하는 707 Tanker는 민항기로 운용된 기체를 개장한 것이다.] 등이 그 예이다. 707의 중단거리 국내선 수요는 720의 실패 이후 [[보잉 727]]과 [[보잉 737]]이 물려받았고, 중/장거리 국제선 수요는 [[보잉 747]]이 물려받았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기